Om RISE

RISE är Sveriges forskningsinstitut och innovationspartner. I internationell samverkan med företag, akademi och offentlig sektor bidrar vi till ett konkurrenskraftigt näringsliv och ett hållbart samhälle. Våra drygt 3000 medarbetare driver och stöder alla typer av innovationsprocesser. RISE är ett oberoende, statligt forskningsinstitut som erbjuder unik expertis och 130 test- och demonstrationsmiljöer för framtidssäkra teknologier, produkter och tjänster.

För mer information se webbplats: http://www.ri.se

Nuläge och uppdragsbeskrivning:

RISE kund och partner i Europaprojektet TRANS4M-R (https://projects.rail-research.europa.eu/eurail-fp5/ ) är Trafikverket, TRV. TRV har inom ramen för detta projekt bett RISE om stöd för ett utökat scope där en djupare teknisk kunskap inom en rad olika tekniska kompetenser och tjänster kan tillhandahållas i en och samma person besitter dessa förmågor. Den befintliga kunskap som efterfrågas kan i korthet beskrivas som djupa kunskaper inom Trafikverkets anläggningar som RFID och sk. ”Intelligenta Videogates”

Trafikverket är en av grundarna av EU-projektet Europs’ Rail som syftar till att öka järnvägens och den intermodala trafikens konkurrenskraft. Trafikverket är WP ledare i bland annat ett arbetspaket benämnt WP29 i och samarbetar med en mängd företag och organisationer inom det. Inom Europs’ Rail kommer Trafikverket att planera in och bygga 2–3 nya IVG’s (Intelligent Video Gates). Sedan 2021 finns en fullskalig pilot i Göteborg-Kville som levererar data. Fler projekt finns att delta i i olika s.k. Work packages – WP. Konsulten ska kunna bidra i fler av dessa.

RISE är en nära partner till Trafikverket i dessa projekt.

En IVG består av två torn där läsutrustning monterats som kameror, belysning och tillhörande teknisk utrustning. Avlästa bilder analyseras och omvandlas till data och kommuniceras sedan via internet. Denna data kan sedan delas med intressenter i olika led efter överenskommelse. Idag är IVG’n i Kville en pilot och drivs i projektform vilket innebär att den behöver övergå som en del i Trafikverkets anläggning. Fullskalepiloter ska göras under projektperioden och nära samarbete med partners inom och utom Sverige kommer att ske.

För att gå från pilotfasen till en driftdel i Trafikverkets anläggning behöver IVG’n beskrivas i ett internt dokument Tekniskt godkänt järnvägsmateriel TGM – införande. Detta dokument ingår i Trafikverkets säkerhetsstyrningssystem för järnväg. Syftet med detta är att skapa ett gemensamt arbetssätt att bl.a. hantera RAMS[1]- och funktionskrav för Trafikverkets verksamheter införande av nya eller modifierade tekniska enheter inom järnvägsanläggningen. Även hanteringen av krav på t.ex. LCC, gränssnitt mot och påverkan på omgivande enheter, reservdelshållning, upphandling och miljö och IT-säkerhet är beskrivna så dessa tillsammans med RAMS-kraven bildar en helhet.    

Uppdragets kärna är att med kunskap om Trafikverkets rutiner om övertagande av anläggning och kunskap och erfarenhet av IVG installation(er) samt kunskap och erfarenhet av RFID-installationer på järnvägsnät initiera och skriva dokumentet Tekniskt godkänt järnvägsmaterial TGM – införande.     

Arbetsuppgifterna kommer bestå i att:
· Driva utvecklingsarbetet och samordna de interna resurser som är kopplade till projektet.
· Förstå logistik på ett djupare plan och särskilt behoven inom intermodal järnvägstrafik och dess koppling till datafångst och delning av data mellan europeiska partners.
· I samråd och i nära samarbete med Trafikverket ta fram ett förslag på dokumentet TGM för övertagande av IVG anläggning
· Bistå Trafikverket med installationsråd i planerade IVG installationer inom Europs Rail.
· Samarbeta med leverantörer av teknisk såväl som IT relaterade leverantörer inom Europs Rail.
· Kunna skriva och tala svenska obehindrat.
· Kunna tala och skriva på engelska språket.
· Delta i möten såväl som i Sverige och på europeiska konferensen och möten.
· Aktivt leda utvecklingen framåt i främst IVG men även aktivt delta i övriga WP. 

I arbetsuppgifterna ingår att leverera projekt/förvaltning enligt givna ramar, med rätt kvalitet, tid och kostnad. I arbetet ingår många kontakter med interna såväl som externa intressenter. Dialog med och samordning av beställare, användare och andra intressenter ingår i uppdraget. Uppdraget kräver självständighet och god samarbetsförmåga. Konsultresursen ska kunna anpassa sig till verksamhetens tillgänglighetskrav med avseende på planering av ledighet, semester och annan frånvaro.

Kompetenskrav

SKA-krav:
·         Konsulten SKA ha förståelse för bildanalys, RFID och sensorteknik av järnvägsfordon i drift.
·         Konsulten SKA ha erfarenhet och kompetens av uppförande av intelligenta videogates och RFID anläggningar i Sverige och Europa
·         Konsulten SKA ha minst 10 års erfarenhet av drift av godstrafik på järnväg och intermodala järnvägstransporter

BÖR-krav:
·         Konsulten BÖR ha full förståelse av järnvägsbranschens villkor och möjligheter.
·         Konsulten BÖR ha erfarenhet av ansvar för och av kommersiella avtal inom frakt
·         Konsulten BÖR ha erfarenhet och ledning av europeiska järnvägsprojekt inom datafångst, datadelning och logistik.

Kompetensnivå 5 - Expert
Kunskap: Kompetens av högsta rang, uppfattas som expert/guru på marknaden.
Erfarenhet: (som 4) men har befunnit sig på nivå 4 under minst 3 år
Ledning: Har stor vana och erfarenhet att verka i ledande befattning
Självständighet: Mycket stor

Uppdragsperiod: Snarast – 2025-12-31, med option på 6 månaders förlängning.
Omfattning: Upp till 100 % av en heltid
Plats: Stockholm/hybrid

Handlingar som skall ingå vid svar på förfrågan:
·       CV (i Word) för konsult
·       Svar på SKA/BÖR (använd bifogad matchningsmall)
·       Timpris
·       Tillgänglighet

Svara med en välskriven CV som matchar kravbild och svara på de olika SKA- och BÖR-kraven, lägg in din kandidat i ITC Portal snarast

ITC Network är sedan april 2024 ramavtalsleverantör till RISE, RISE RESEARCH INSTITUTES OF SWEDEN AB